Тип и объем двигателя:
4т, 72куб.см.

Тип и объем двигателя: 4т, 110 куб.см

Трансмиссия: автоматическая, реверс

Тип и объем двигателя: 4т, 150 куб.см

Мощность двигателя: 8,6 л.с.

Трансмиссия: вариатор

Двигатель четырехтактный, бензиновый, карбюраторный, одноцилиндровый

Трансмиссия - редуктор с реверсом

Количество посадочных мест  2
Максимальная нагрузка, кг - 200

Достаточно крупный для 50-кубовых ATV, этот квадроцикл неплохо справляется с различными целями его использования: поездки в магазин, прогулки по пересечённой местности, выезд на пикник. Часто используется в прокатных пунктах юга Европы (Греция, Италия, Испания и т.д.), севера Африки (Египет, Тунис) и Азии (Турция, Кипр).

Небольшой утилитарный квадроцикл, заднеприводной, с двигателем 250 куб.см. жидкостного охлаждения и автоматической коробкой передач (вариатор). Достаточно шустрый, чтобы в полной мере насладится прогулками на природе, ездой по дорогам и пересечённой местности, и устойчивый, чтобы без особого риска управлять им.

Небольшой утилитарный квадроцикл, заднеприводной, с двигателем жидкостного охлаждения, автоматической коробкой передач (вариатор) и карданным валом. Тяговитый, благодаря передаче крутящего момента на задний мост карданным валом, чтобы в полной мере насладится прогулками на природе, ездой по дорогам и пересечённой местности, и устойчивый, чтобы без особого риска управлять им.

Утилитарный полноприводной квадроцикл с двигателем жидкостного охлаждения, автоматической коробкой передач (вариатор) с карданным валом и независимой подвеской всех колёс.

Полноценный утилитарный квадроцикл высшего качества, с полным приводом, омолгированный для движения по дорогам общего пользования. Передача крутящего момента через вариатор с понижающей и повышающей передачей помогает найти оптимальное и комфортное решение для передвижения по различным покрытиям. Надёжность карданного вала увеличивает проходимость в жёстких условиях использования. Современный дизайн ярко выделяет данный аппарат из ряда японских и американских аналогов. Электронная панель, галогеновые фары, красивые задние фонари, место крепления под лебёдку, кронштейн фаркопа, багажные решётки спереди и сзади, кнопка подключения переднего моста, стояночный тормоз заднего тормозного диска, и другое оборудование - всё это направлено на достижения максимального удовольствия от удобства управления данным квадроциклом. Сертифицирован по стандарту Евро-3, в связи с чем имеет ограничитель мощности и крутящего момента, который может быть демонтирован на сервисе KYMCO после обкатки.

Первый мотовездеход side-by-side от KYMCO. Полностью независимая подвеска всех колёс. Дорожный просвет 292 мм. Откидной задний кузов, Возможность установки лебёдки и фаркопа. Множественные багажные отсеки (багажник под капотом, отсек под сиденьем водителя, перчаточный ящик) позволяют выезжать в достаточно длительные путешествия. Ремни безопасности надёжно удерживают водителя и пассажира. Имеется возможность установки лобового стекла и жёсткой крыши. Стоимость мотовездехода приятно обрадует покупателей, т.к. на 30% ниже аналогов других именитых производителей.